Авто
Работа
Недвижимость
Афиша
Погода -20 Переменная облачность Главное: В Волгограде прошел митинг «За...
Волгоград, 6 февраля, понедельник  
Добавить в избранное
Статистика проекта  
На главную
 






Новость дня
5 февраля
2 февраля


Сдача Ворошиловского рынка временно отложена
Дима, Верните выборы ! Верните мэра ! Роман... читать далее
1 февраля
31 января


«Карусель» пообещала остаться надолго
опачька, Дык Карусель отстой полнейший фиии читать далее
30 января


Ворошиловский рынок станет прощальным подарком врио мэра?
Внимательный, Так директора у директора рынка... читать далее



Опрос
Что вам мешает приобрести жилье в ипотеку?











Статистика | Все опросы


Обратная связь

Новость дня
2 сентября 2010
ОСАГО вырастет в цене?

Страховщики требуют увеличить тарифы ОСАГО. По их мнению, только таким способом можно избежать убыточности российской автогражданки. Приложением к удорожанию полисов игроки рынка обещают увеличение суммы страховых компенсаций и ускорение их выплат.

1 сентября в России вступили в силу новые правила оценки износа автозапчастей. Согласно им, при страховых выплатах у некоторых деталей автомобиля не будет учитываться срок их использования. Соответственно, при возмещении ущерба страховщики должны оценивать деталь как новую, что автоматически повышает сумму выплат. Этим новшеством страховые компании и недовольны, считая, что и без того убыточное ОСАГО может их теперь и вовсе разорить.

Также с тревогой они ожидают и появления других нововведений. Осенью депутаты Госдумы будут рассматривать законопроект, предложенный Минфином. В случае его утверждения максимальный страховой лимит возмещения по причинению вреда здоровью будет увеличен с 160 тыс. до 500 тыс. рублей. Выплаты по имущественному ущербу вырастут со 120 тыс. до 200 тыс. рублей.

По словам президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Павла Бунина, сейчас убыточность автстрахования достигает 70%. «Это очень критичные цифры. Если сейчас не увеличить стоимость полисов ОСАГО, то системе обязательного автострахования грозит коллапс. Мы считает, что для обеспечения ее устойчивости необходимо поднять тарифы австостраховки на 35-45%. С учетом вступления в силу сентябрьских поправок стоимость полиса должна быть увеличена на 56-68%».

Глава РСА посетовал, что сейчас страховщики «лопаются» как мыльные пузыри. Гарантийный фонд союза испытывает большую нагрузку от обязательств оплачивать убытки обанкротившихся компаний. Возможное его истощение – проблема вполне реальная, и она ставит под угрозу весь рынок ОСАГО. Чтобы этого избежать, по мнению эксперта, необходимо не допускать усиления динамики банкротств страховщиков и использовать для этого полный комплекс мер правового регулирования.

Специалист отдела автострахования СК «Росгосстрах» Роман Ганеев сетует, что стоимость полисов ОСАГО фактически не менялась шесть лет. «За это время выросли цены на автозапчасти. Были внесены поправки в страховое законодательство. Поэтому корректировать стоимость австостраховки все равно рано или поздно пришлось бы».

По словам страховщика, с удорожанием полисов должны быть ускорены сроки выплат компенсаций и снижены бюрократические проволочки. Сами суммы компенсаций, по мнению г-на Ганеева, конечно, должны быть увеличены.

Руководитель ООО «Страховой брокер "ЧерновЪ и партнеры"» Александр Чернов напоминает, что летом вопрос о повышении тарифов уже поднимался. Речь тогда шла о том, чтобы поднять тарифы на 35%. Сейчас уже на 50-70%. Аппетиты растут.

«Я считаю, что подобные решения надо принимать на основании статистики выплат, а не на основании предположений. Действительно, если будет изменен порядок выплат по ущербу жизни и здоровью, если учет износа будет применяться не ко всем деталям, если будут увеличены лимиты, расходы страховщиков ОСАГО, скорее всего, возрастут. Вообще, я не против повышения тарифов, если это приведет к улучшению ситуации с выплатами», – говорит г-н Чернов.

Правда, по словам эксперта, еще не разработан и не утвержден список деталей, по которым не будет засчитываться износ. Еще даже не подготовлено программное обеспечение для оценщиков. И по-новому оценщики будут считать совсем не с сегодняшнего дня. Сначала надо выработать и отточить методику, а потом уже менять тарифы – на основании реальной статистики выплат.

Страховой брокер полагает, что спасать страховщиков от банкротства – неблагодарное занятие. Основные причины банкротств страховщиков – это несбалансированный портфель (это компании, в портфеле которых преобладало ОСАГО), недальновидная тарифная политика (слишком низкие тарифные ставки по договорам каско), а также банальное воровство.

«Зачем спасать организацию, которая не может выдержать здоровую конкуренцию на рынке? Сначала они собирают премии по нереально низким тарифам, а потом исчезают. Если рынок очистится от таких недальновидных и неконкурентоспособных страховщиков, страхователям будет проще выбрать надежную страховую компанию, которая не играет с ценами на полисы, а честно выполняет свои обязательства за адекватную цену», – резюмирует г-н Чернов.



Артем АЛДАНОВ, специально для 34banka.ru
Просмотров: 631
Поместить ссылку в
LiveJournal Я.ру Liveinternet Мой мир на mail.ru Odnoklassniki

Комментарии (3)
    • baisik
    • 2 сентября 2010
    • поддерживаю не поддерживаю
    • 0


    • согласен с г-н Черновым

    • Кулл
    • 2 сентября 2010
    • поддерживаю не поддерживаю
    • 0


    • Может стоит сократить армию страховых агентов? Ведь они работают за процент с полиса. Вместо того чтобы налаживать бизнес и сокращать издержки страховщики пытаются дополнительно обобрать население. Я ни разу за 15 лет не попадал в аварию по своей вине, почему я должен оплачивать аварии других "водилок"? Лучше введите повышающий коэффициент для виновников аварий. Хоть в 100 раз пока у них совсем не пропадет охота садится за руль.

    • Просто гражданин
    • 3 сентября 2010
    • поддерживаю не поддерживаю
    • 0


    • Даже если поверить, что действительно убыточность автострахования достигла 70% (напомню, что убыточностью страховщики называют то, сколько из собранного они выплатили посрадавшим, то есть убыточность 70% это значит, что из каждых собранных у водителей 100 руб. они возмещают постродавшим при аварии 70 руб., а 30 руб. - это их непосредственная прибыль! То есть, называя свой бизнесс убыточным, страховщики попросту врут), во что верится с большим трудом, то и тогда это наряду с проституцией, торговлей наркотиками и рэкетом, наиболее доходный бизнесс. Рост национального ВВП в 3-4% называют экономическим чудом, прибыльность машиностроительного предприятия в 7-10% - невероятное достижение, а вот системе страхования с прибыльностью в 30% (а реально в 50-70%)"грозит коллапс". Что за чушь, когда же в нашей стране начнут заниматься не сеюминутным хапужничеством, а реальной экономикой? Эй, президент и премьер, вы где?


Автор:
Cообщение:
<<
Введите четырехзначное число, которое Вы видите на картинке
Опубликованные сообщения являются частными мнениями лиц, их написавших.
Редакция сайта за размещенные сообщения ответственности не несет.
Правила модерирования сообщений
     




Продажа автомобилей   Все объявления

Geely MK – 215 000 руб. Nissan Almera – 350 000 руб. ГАЗ 31105 – 220 000 руб.
Audi A6 – 250 000 руб. Nissan Pathfinder (III) – 500 000 руб. Opel Campo – 160 000 руб.








Курсы валют


Финансовые технологии