Метки:
Волгоград
Интерес к вложениям денежных средств в развитие «воздушных ворот» Волгограда в последнее время проявляло достаточное количество инвесторов. К примеру, к проекту проявляли интерес бизнесмены из Германии, однако в итоге они отказались от его реализации. «Проблема заключается в том, что тот пассажиропоток, который мы сейчас имеем, не может обеспечить возврат затраченных инвестором средств, – отмечал генеральный директор Агентства инвестиций и развития Волгоградской области Евгений Семикин. – Частным инвесторам мы предлагали вкладывать средства в развитие инфраструктуры аэропорта – в реконструкцию аэровокзального комплекса и строительство логистического терминала». Однако на днях стало известно о том, что один инвестор все-таки рискнул вложиться в инфраструктуру волгоградского аэропорта. Ставропольская компания «Аэро-Регион» открыла первый в регионе магазин беспошлинной торговли. Duty free, расположенный в зале международных вылетов, занимает площадь в 40 квадратных метров. Ассортимент магазина составляют алкогольные напитки (50%), косметика и парфюмерия (30%), прочие товары (20%). Как утверждают инвесторы, цены ниже рыночных на 30%. Поставлять товары будет официальный дистрибутор в магазинах беспошлинной торговли в странах Восточной Европы – немецкая компания Gebr. Heinemann. «Мы пришли в регион на свой страх и риск, – отмечает директор филиала ЗАО «Аэро-Регион» в Волгограде Сергей Рублевский. – Слышали, что подобный магазин в волгоградском аэропорту не решался открыть никто. Для наших основных конкурентов существующий в Волгограде пассажиропоток не привлекателен. Открывая магазин, мы не рассчитывали на быструю прибыль. Более того, считаем, что долгое время duty free будет убыточным. Но мы надеемся на дальнейшее развитие аэропорта. В проекте реконструкции его основного здания будет и наш магазин, но уже большей площадью. Также мы планируем открыть бар». Сергей Рублевский пояснил 34banka.ru, что приход «Аэро-Региона» в волгоградский аэропорт обусловлен стратегией развития компании. «Одно из направлений деятельности ЗАО является развитие сети магазинов duty free, – говорит он. – У нас уже есть подобные магазины в аэропортах Минеральных вод и Нальчика. Вскоре планируем также открытие duty free в Ростове-на-Дону. Убытки от волгоградского магазина планируем перекрывать за счет других магазинов нашей сети». В компании предпочитают не разглашать объем инвестиций в волгоградский аэропорт. По оценкам аналитика УК «Финам Менеджмент» Максима Клягина, в подобный проект вряд ли было вложено более $50-60 тыс. Часть экспертов, с которыми удалось пообщаться 34banka.ru, сомневаются в том, что проект будет достаточно востребованным. Прежде всего, они указывают на то, что из волгоградского аэропорта за границу вылетает не так много самолетов. В сезон – летом и зимой – чартерных рейсов в Турцию и Египет в неделю бывает не более 10. Тем временем другие собеседники 34banka.ru утверждают, что пассажиропоток в последние годы все же увеличивается. К примеру, международный пассажиропоток в прошлом году составил почти 69 885 человек (рост к 2008 году составил 17,7%). Тот покупательский трафик, который уже существует сегодня, по мнению Максима Клягина, может обеспечить окупаемость за год-полтора. Руководитель департамента потребительского рынка администрации Волгограда Дмитрий Семененко считает, что перед duty free и не стоят задачи продавать товар в больших объемах. «Появление магазина беспошлинной торговли в волгоградском аэропорту нужно рассматривать как элемент сервиса, – отмечает он. – Это значит, что в случае задержки международного рейса пассажиры не будут сидеть часами без необходимых продуктов питания. Они смогут купить практически все, что им может потребоваться. Duty free – это международные стандарты, присущие розничной торговле. Мы рады, что такой магазин теперь представлен и в Волгограде».
Просмотров: 2 111
Поместить ссылку в
|

В
международном аэропорту «Волгоград»
открылся первый в регионе магазин
беспошлинной торговли – duty free (дьюти-фри).
Инвесторы из Ставрополя, решившие
вложить свободные средства в неразвитые
«воздушные ворота» города, не
рассчитывают на прибыль в ближайшей
перспективе. Эксперты, в свою очередь,
уверены, что окупить инвестиции в
принципе можно будет уже через год-полтора.