В Волгограде первый завод, накопивший за время кризиса долги, расплатился по своим обязательствам. Завод тракторных деталей и нормалей (ВЗТДиН) рассчитался с налоговой Центрального района города. Арбитражный суд области, приняв во внимание этот факт, прекратил производство по иску о признании ВЗТДиН банкротом. Однако эксперты не спешат с выводами о том, что завод показал остальным промышленным предприятиям Волгограда путь выхода из кризиса.

Вчера Арбитражный суд Волгоградской области вынес решение о прекращении производства по делу о признании завода тракторных деталей и нормалей несостоятельным (банкротом). Суд принял во внимание тот факт, что ВЗТДиН погасил свои долги перед инспекцией Федеральной налоговой службы РФ по Центральному району. Напомним, что именно этот кредитор в сентябре прошлого года подал иск в арбитраж на промышленное предприятие, задолжавшее налогов на сумму свыше 37 миллионов рублей.

Любопытно, что дело о банкротстве совпало по времени с интересом, который проявили к ВЗТДиН немецкие предприниматели. На прошлогоднем Сочинском инвестиционном форуме компания HÖRMANN-RAWEMA GmbH выразила желание создать на территории волгоградского завода предприятие по производству пружин. В те дни подписи под протоколом намерений о сотрудничестве поставили действующий в то время губернатор Николай Максюта, генеральный директор «ВЗТДиН» Мияссар Усманов, первый вице-президент банка «Глобэкс» и управляющий HÖRMANN-RAWEMA GmbH.

Проектом предполагалось строительства завода по изготовлению пружин горячей и холодной навивки повышенной. По словам генерального директора ВЗТДиНа Мияссара Усманова, пружины горячей навивки востребованы железнодорожниками, холодной – автомобилестроителями. Стоимость проекта под ключ – 42 миллиона евро, срок окупаемости – три года, срок строительства – также три года. Предполагается, что немцы дадут займ в размере 85% от стоимости проекта, оставшиеся средства должна будет изыскать российская сторона. HÖRMANN-RAWEMA GmbH выступит подрядчиком и поставщиком оборудования.

На Волгоградском заводе тракторных деталей и нормалей не поясняют, каковы источники средств, пущенных на погашение долга перед ИФНС Центрального района. Аналитик ИК «Финам» Анатолий Вакуленко предполагает, что, вероятнее всего, предприятие смогло получить адресную поддержку при участии администрации, рассчитывающей на привлечение в проект иностранных инвестиций. Однако в самой администрации такую версию опровергают.

Стоит отметить, что Волгоградский завод тракторных деталей и нормалей стал первым промышленным предприятием города, который, накопив долги в период кризиса, смог их погасить. Тем временем эксперты не торопятся делать вывод о том, что ВЗТДиН положил начало выходу волгоградского промышленного сектора из кризиса.

«Российская тяжелая промышленность сейчас переживает достаточно тяжелый период в связи с сокращением спроса на ее продукцию, – говорит Анатолий Вакуленко. – Однако госзаказ, лоббирование интересов отечественных производителей в получении заказов от крупных российских компаний, а также меры по стимулированию спроса отечественного сельского хозяйства на продукцию российских тракторостроителей могут помочь вытянуть отрасль из кризиса».

«С лета прошлого года в большинстве отраслей волгоградской экономики наблюдается рост, – утверждает генеральный директор ФБ «Август» Карэн Туманянц. – Это свидетельствует, на мой взгляд, о том, что от кризисного дна мы оттолкнулись. Однако объемы промышленного производства все еще не вышли на докризисный уровень. Если говорить о банкротстве предприятий, то нужно учитывать, что финансовая состоятельность предприятия не всегда идет параллельно с объемами промпроизводства. Предприятие может накапливать задолженность, но наращивать объемы и наоборот. Тот факт, что ВЗТДиН расплатился с налогами, может только порадовать: краткосрочные проблемы предприятием были решены. Но делать прогнозы на долгосрочную перспективу сложно».

Однако часть экспертов говорит о том, что на самом деле ВЗТДиНу невыгодно прекращение дела о банкротстве. «Что лучше: модернизировать завод или же его обанкротить – вопрос спорный, – рассказал 34banka.ru эксперт, пожелавший остаться неназванным. – ВЗТДиН располагается на территории Центрального района Волгограда. Стоимость земли под ним настолько привлекательна, что банкротство представляется логичным разрешением ситуации. Тем более что инвестиции в машиностроение в период кризиса воспринимаются как достаточно рисковые».