Поставщик авиатоплива «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» боится, что авиаперевозчик «Волга-Авиаэкспресс» не погасит свою задолженность в сумме почти 14 миллионов рублей. Нефтяники заявляют, что невыплата этих долгов станет причиной финансовых проблем и для «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград». Эксперты не берутся предсказывать, каким количеством банкротов закончится конфликт ««ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» и «Волга-Авиаэкспресс».

Сегодня генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» Владимир Бояркин сообщил 34banka.ru о том, какие взаимоотношения сложились в последнее время между поставщиком топлива и одним из основных авиаперевозчиков региона – компанией «Волга-Авиаэкспресс».

«Ситуация с долгами длится уже с 2006 года, но мы всегда шли навстречу этой компании, понимали их трудности, будь то нелетная погода или же какие-то ограничения в работе аэропорта, зимний сезон или приобретение нового парка воздушных судов, – утверждает Владимир Бояркин. – Долги то уменьшались, то росли снова. Летом прошлого года сумма выросла до 25 миллионов рублей. Тогда мы были вынуждены обратиться в транспортную прокуратуру, в Росавиацию и администрацию области с
данной проблемой и ее последствиями для пассажиров».

По словам господина Бояркина, в итоге задолженность была сведена до двух миллионов рублей. Однако с осени прошлого года долги вновь пошли в рост. На сегодня сумма задолженности составляет 13,5 млн рублей.

«В конце прошлого года был заключен договор между «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» и компанией «Новые строительные технологии», которая владеет «Волга-Авиаэкспресс», – говорит Владимир Бояркин. – НСТ выступила поручителем по долгам авиаперевозчика. С 9 марта связь с «Волга-Авиаэкспресс» прервалась. На наши запросы перестали отвечать, руководителя компании мы найти не можем. С 18 марта нами было принято решение о приостановке поставки топлива «Волга-Авиаэкспресс». В марте к нам поступило только одно письмо, в котором сообщалось, что все фонды по авиатопливу авиаперевозчика передаются компании «Руслайн». Мы ждали и ждем конкретных предложений об урегулировании ситуации. На днях пришло одно: приобрести в счет долгов два самолета ТУ-134. Оба практически исчерпали свой ресурс, к тому же машины не имеют силовых установок. Это фактически металлолом».

В «Волга-Авиаэкспресс» сегодня дозвониться не удалось – телефоны не отвечают. В понедельник 34banka.ru в приемной компании ответили, что генеральный директор Виктор Щепакин находится на больничном. В «Новых строительных технологиях» пока что ситуацию не комментируют.

Тем временем в транспортной прокуратуре Волгоградской области сообщили подробнее о долгах авиаперевозчика. По словам помощника транспортного прокурора региона Анастасии Мищенко, компания должна своим работникам в качестве заработной платы порядка восьми миллионов рублей. Также есть долги перед налоговыми органами и Пенсионным фондом. В частности, как отмечает Анастасия Мищенко, компания не заплатила ни одного рубля налоговой за 2009-2010 годы.

«Мы отстаиваем в первую очередь права работников «Волга-Авиаэкспресс», – говорит помощник прокурора. – В их интересах уже поданы 50 исков в суд Дзержинского района Волгограда на сумму более двух миллионов рублей. Сейчас собираются материалы для очередной партии исков. Сегодня на совещании в транспортной прокуратуре представитель авиакомпании заявил, что завтра будет направлено четыре миллиона рублей на погашение задолженности по заработной плате. Мы ждем результатов. Кстати говоря, есть долги и перед авиаперевозчиком. По нашей информации, «Волга-Авиакспресс» должны ООО «Викинг», ООО «Транс-Меридиан», ООО «Интур СК». Общая сумма долга составляет порядка 29 миллионов рублей».

Эксперты не берутся предсказывать с уверенностью, будет ли дело о банкротстве «Волга-Авиаэкспресс». В «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» также рассказали, что в арбитражный суд в марте был подан иск о взыскании задолженности. «Доля «Волга-Авиаэкспресс» в структуре наших поставок составляет 60%», – подчеркивает Владимир Бояркин.

«Учитывая, что авиакомпания нормально выполняет перевозки, сомнительно, что она не хочет дальше продолжать свою деятельность и не хочет платить по долгам, – утверждает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. – Значит, скорее всего, речь идет о том, что обе компании не согласовали свои позиции, и между ними возникло непонимание относительно сроков и сумм долга. «Волга-Авиаэкспресс» нормально работает, так что банкротить ее ни к чему».

В самой «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» надеются на содействие губернатора в разрешении вопроса с долгами авиаперевозчика. В администрации Волгоградской области 34banka.ru пояснили, что «вопрос с долгами авиаперевозчика находится под постоянным контролем губернатора».